要知道在当今世界范围内，轻型运输机使用涡扇发动机的可谓少之又少，除了日本号称“自主研发”的c—1型运输机外，几乎没有第二款类似的机种。事情跟庄建业想象的一样，当他把这事儿向部委汇报后，部委主管计划生育的领导算是彻底无语了，也没多说什么，直接划了一个指标给庄建业，然后把今年腾飞集团的先进又给抹去，这事儿算是不了了之了。连顾景友这个腾飞集团的人都惊讶成这样，其他人不想也是，早已是目瞪口呆。无奈之下，只能邀请位于华中的鸿黄飞机制造厂一同承担泰国教练机的升级项目，这才勉强达到了泰国空军的最低要求。“你们啥时候要经费变得这么含蓄了？”不单单是气动外形做得好，所使用的动力更是强劲到一定程度。本以为这种靠着引进某种高性能机型，从而取得争议地区局部优势的想法就这么搁浅了，哪成想这次受邀参加藏区的战略投送演习，居然见到了可以在高原恶劣环境轻松起降的运15.这也是为什么相较于其他航空发动机厂一般化的生产，腾飞航空动力公司围绕0号总装车间的wd—30s涡轮风扇发动机生产集群会这般忙碌。

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