按照国际惯例，类似的机种一般用民航客机改装是最合适，问题是国内的客机大部分为进口，尤其是西方发达国家的客机，在引进时明确要却不能参与军事用途，因此空客、波音、麦道这些大型飞机无法进行改装。特别是在深度介入波音和麦道甩锅w公司以及随后两大巨头与腾飞集团的接触中，李斯特都发挥了至关重要的作用，也由此李斯特是着实赚了个盆满钵满。配合着机尾那具t型垂尾，令整架飞机降落时是即迅速，又平稳。日本，东京！如此一来，高端航材的跨过巨头们一看莱比锡公司还挺本分，又是个小蚂蚁级的，做的飞机又不是主流，全都是偏门儿领域，于是伸出小拇指弹了两个脑瓜崩，敲打两下就这么过去了。腾飞集团走的是大平台的军民两用路子。

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