不说其他的，北韩的图—154客机平均机龄还不到20年，但因为缺少足够的零配件以至于飞到天上的图—154客机会从机舱缝隙中往里面灌寒气，再加上巨大的声响以及时不时掉落的零件儿，坐在上面的人每次出行都为自己捏把汗。腾飞集团的运15同样如此，与其说是个型号，还不如将其看成是一个系列。与这个大事儿相比克莉丝汀娜等人就显得无足轻重了，没办法，无论是岛上的村民还是小日本亦或是随船的西方老外，都是没水会渴，没饭会饿的普通人，所以蹦得欢实没用，啥时候把外界通道打开才是至关重要。如果刘纯年富力强也行，问题是老爷子今年都67了，奔七十的人了，体力、精力都跟不上，若非如此，这几年腾飞航空动力也不至于被人欺负成那样，不是不努力实在是掌舵人身心俱疲，跟不上节奏。反正一个小时的时间够苏—27返回接班，同样也够运\油—15跑一个来回的，更何况为了保障这次演练的顺利，还有一架运\油—15在长三角纵深某机场待命，随时可以起飞支援。结果原本被他们并不看好的中国，却因为腾飞集团一笔50亿美元的大单，让这些身陷绝境的巴西人双眼猛的一亮，似乎从中找到了希望。

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